Немного о том, какие изменения в области транспорта произошли за последние пять лет... Люди постарше наверняка хоть раз, да дышали на ледяное стекло автобуса, «прорубая окно в мир», вдыхали испарения бензина. А с сумками, колясками преодолевали ступеньки в салон? Про инвалидов я даже и не говорю.
Всё-таки комфортнее стал современный общественный транспорт. Вообще в 2010-2015 гг. в Москве появилось 5 000 новых автобусов, свыше 500 троллейбусов и 180 трамваев. Новый парк оборудуют кондиционерами, откидными трапами для инвалидов, информационными табло. Также прописан и экологический стандарт: двигатель не ниже класса «Евро-4» для автобусов малой вместимости, не ниже «Евро-5» для большой и средней вместимости.
Теперь и коммерческие перевозчики будут оказывать услуги по тем же правилам, что и автобусы «Мосгортранса». Власти выставляют городские маршруты на конкурс. Выигравшие аукцион перевозчики обязаны будут соблюдать определенные требования госконтракта:
- принимать для оплаты проезда городские проездные билеты (карту «Тройка», «Единый», «ТАТ», «90 минут»). Фактически это снизит цену на проезд в коммерческих автобусах примерно на 30%;
- применять единые регулируемые тарифы на проезд;
- предоставлять право бесплатного или льготного проезда соответствующим категориям пассажиров – ветеранам, школьникам, студентам, инвалидам;
- обеспечить выполнение единых городских требований к качеству транспортного обслуживания.
Взамен они получают финансирование со стороны города и стабильный источник дохода.
Если же перевозчик нарушит условия контракта, пассажир может оставить жалобу через сервисный центр «Московский транспорт», через портал «Наш город» или обратиться на горячую линию Департамента транспорта.
#Москва #транспорт
